А вот и купе! С весной вас! BMW 6-ой серии Coupe.
Насколько бы ни была любима зима – приход весны «заставляет» организм распуститься заново. Местами еще лежит снег, в тенистых частях холодно, но солнце, которое, наконец-то, вырвалось из-за всех туч, абсолютно ясно дает понять – Пришла Весна. Есть такое мнение, что весенний период ассоциируется с рождением чего-то нового. В принципе – да. Ведь всё живое в природе, по крайней в мере, в некой её части, и будем точны, в наших широтах, начинает свой новый и потрясающе красивый цикл именно весной. Одним словом, весна – этап перерождения и это прекрасный новый цикл.
Как это связано с автомобилями? Есть такая статистика, что автомобили в кузове кабриолет приобретаются в большей мере в странах с холодным климатом, то бишь, в северных, а не жарких, и где эксплуатировать их можно (в открытом виде) в лучшем случае 6-ть месяцев в году, а то и меньше. Вот для этой группы пользователей приход весны, который, несомненно, случится, все ж является своеобразным праздником.
Автомобильные производители, которые предлагают в своих гаммах кузова Купе и Кабриолет, в том случае, когда строятся на одной платформе, придерживаются того правила, что первым встает на конвейер кузов Купе, а затем – Кабрио. Почему сложилась такая традиция – уже и вспомнить будет трудно, но факт остается фактом. Возможно, есть ещё такая вещь, что открытый кузов менее жесткий на кручение и его готовят из закрытого, усиливая, необходимые соответственно места и компоненты.
В истории концерна BMW AG уже был момент, когда из открытого, в буквальном смысле, сделали закрытый. То был первый Z3 и выросший из него Z3 Coupe, причем в кузове не совсем купе, а shooting brake. Большой погоды он не сделал, но хоть привлек к себе внимание.
Но то, как баварцы сыграли этот раз – это новое даже для них. И ничего, казалось бы, в этом нет, но, тем не менее, это не стандартно. А оригинальность в наш век обращает на себя внимание.
После выхода обоих кузовов 5-ой серии, седана (F10) и универсала (F11) мы, естественно, ждали появления купе, но баварцы преподнесли нам первый сюрприз – на автосалоне в Пекине был представлен концепт 4-х дверного купе BMW Gran Coupe. Появление этого концепта знаменательно по 2-ум причинам:
1. После появления несколько лет назад концепта 4-х дверного купе BMW CS Concept, кстати, представленного тоже в Китае, но на другом автошоу, баварцы официально заявили, что подобная машина их не интересует и позже представили 5 GT. А вот то, что они вернулись к теме 4-х дверного купе, да и причем, с совершенно другим настроем, говорит, что сейчас их это интересует совершенно на другом уровне. Это стало ясно, как только было официально объявлено о планируемом запуске в серийное производство под индексом 6-ой серии.
2. А как только это стало известно, мы получили представление о том, как будет выглядеть вся 6-ая серия. Через некоторое время, на Парижском автошоу баварцы представили 2-ух дверное BMW 6 Concept Coupe, подтвердив тем самым, что вся 6-ая серия будет выдержана в едином ключе.
И мы все начали ждать появления нового поколения купе 6-ой серии (с заводским индексом F12). Но вот здесь и произошло то, о чем говорилось в начале – Бээмвэшники сыграли во второй сюрприз. И даже, индексы поменяли, так сказать, местами. На автошоу в США был представлен первым серийный кабриолет 6-ой серии (6Series Convertible) с заводским индексом F12, и он скоро начнёт поступать в продажу.
И вот сегодня, середина марта, нам представлены официальные фото серийного купе BMW 6-ой серии (с индексом F13). Свершилось! Акула вернулась в свой ареал. Правда, «акуле» здорово подправили мордашку, да и всё остальное также сделали ладненьким, да так здорово, что это добавляет к весеннему настроению еще и приличное количество эндорфинов. Размеры увеличились по всем направлениям, кроме высоты: длина 4894мм (+74мм), ширина 1894мм (+39мм), колёсная база 2855мм (+75мм), а высота уменьшилась - 1365 (-5мм). Мощное мускулистое тело с «правильными» глазами без припухлостей, с очень жестким взглядом, с потрясающими боковинами и шикарной кормой. Too sexy!
Техническая сторона, как всегда, у баварцев на высоте. Турбированная «шестерка», слегка прокачанная до 320-ти л.с., и V-образная восьмёрка в 407 л.с. агрегатируются с 8-ми ступенчатым автоматом ZF. Куча сервисной электроники, большой выдвижной дисплей и переработанный проектор, новое поколение iDrive и опционная акустика Bang&Olufsen, электронноуправляемые амортизаторы, адаптивный рулевой механизм, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, по
В планах – дизели, полный привод и, конечно, М версия. А следующим, на сцену должен выйти тот самый возмутитель спокойствия – 4-х дверное купе. Индекс, скорее всего, ему дадут F14 (пока точно неизвестно) и своим появлением он закроет гамму автомобилей, конструировавшуюся на платформе 7-ой серии, то есть, на этой платформе построено 9 (девять) автомобилей:
7-ая – F01 (стандартный седан), F02 (удлиненный седан), F03 (броневик),
5-ая – F07 (купе 5 GT), F10 (седан), F11 (универсал),
6-ая – F12 (кабриолет), F13 (купе, 2 двери), F14 (купе, 4 двери).
Конечно же, мы будем с нетерпением ждать М-версии всех возможных кузовов!
И, хотя, 6-ка попадет на рынок только к осени – она вполне «законно», хоть и некоторое время, будет ассоциироваться с весной. Приятно и то, что для первых презентационных фотографий был выбран тёмно-красный или бордовый цвет, что крайне не типично для BMW. Выглядит так, как будто немцы подразумевают большую долю эмоциональной составляющей, что кажется вполне уместным, в этом случае, для расчетливых немцев.
