Всё семейство BMW 3-ей/4-ой серий и особенно 3 GT

Концерн BMW AG планомерно продвигает в жизнь "размноженную" 3-ью серию, причем, делает это не только за счет добавления новых, ранее отсутствовавших, кузовов, но также - путем изменения классификации (по-другому читай - названий) отдельных кузовов в Новые серии. Чтобы конкретизировать выше написанное, распишем следующее:!

BMW 3-ей серии теперь становится BMW 3-ей и BMW 4-ой Серий.

В 3-ью входят:

Седан F30 (4-ре двери)

Универсал (touring) F31 (5-ть дверей)

Хэтчбек 3 GT F34 (5-ть дверей)

 (+ удлинённая версия седана для китайского рынка, F35)

В 4-ую входят:

Купе F32 (две двери)

Кабриолет F33 (две двери)

4-х дверное купе F36 (четыре двери)

По большому счету, концерн проделывает со своей ударной серией, то же, что уже проводил с верхним сегментом своих автомобилей. Примерно таким же образом микшировал 5-ую и 6-ую серии по поводу выхода кузовов. Разница только в порядке выхода кузовов. 

На данном этапе истории, наибольший интерес у публики вызывает будущий 4-х дверный кузов купе (купе-седан, 4-х дверное купе - нужное подчеркнуть) на базе и в стилистике 2-х дверного купе, опять же, по аналогии с подобными кузовами 6-ой серии. Истерия не совсем понятна (помимо хорошо подогретого интереса, правильно поставленного маркетологами) - ибо ничего необычного, как вы понимаете, в подобном кузове нет. По простому - взят кузов 3-ей серии, расширен и пересажен на более широкую тележку, которая при этом является чем-то посередине между тележками седана 3-ей ("длинной" и "узкой") и купе 4-ой ("короткой" и "широкой"), при этом (!!!) -  отсутствуют рамки стекол. И вот новый фетиш готов!!! Смело добавляй к ценнику на пару тысяч больше и греби капустку. Конечно, для того, чтобы "грести капустку" "бээмвэшникам" надо быть собой и в новом кузове сделать все, "КАК НАДО".

Но намного интересней будет выглядеть, как баварцы справятся с кузовом, который не привлекает к себе так много внимания - BMW 3 GT (F34). 

Старшая модель (5 GT F07) не снискала сумасшедшего успеха, несмотря на то, что представляет из себя роскошный автомобиль на срезе классов. Предположим, что он не был оценён по достоинству.

С 3 GT баварцы обещают обойтись по-другому - задать автомобилю (не смотря на конструкцию) больше спортивности, чем смогут понизить возрастной порог и привлечь больше молодой аудитории. По идее, автомобиль такого типа (если можно так выражаться, поскольку, нет авто "таких/такого" типа) может быть полной альтернативой даже универсалу (в зависимости, насколько большой и "удобоваримый" багажник), поскольку, здесь, 3 GT, места для задних пассажиров больше не только над головами (у универсала F31, места на головами задних седоков чуть больше, чем в седане F30), а и по кругу, то есть, хэтч представляет пространство чуть большего класса за вполне умеренные деньги. Вот только имидж!!! BMW производитель спортивных автомобилей, либо, автомобилей со спортивным уклоном, но никаких "автобусов". Хотя - всё бывает когда-то в первый раз. Сделаем простой вывод - если 5 GT, продавался "так уж плохо", а BMW не притормозила разработку и выпуск младшей модели (3 GT), то значит что-то в этом есть!!! Что-то, что мы, в массе нашей .... невежественности, не желания понять, зашоренности, да и других сдерживающих и ограничивающих факторов не смогли разглядеть. И у нас есть второй шанс. А возможно - этот шанс намного интересней!!!

05.02.2013

P.S. Много больших фото тут:
http://dimitrii-demien-photos.blogspot.com/2013/02/bmw-3-gt-f34.html