суббота, 25 июня 2011 г.
четверг, 23 июня 2011 г.
Jaguar. Новости.
С некоторых пор получается так, что когда мы видим шпионские фото закамуфлированных автомобилей - вот именно с тех пор и можно считать, что производитель реально работает над автомобилем. И только что опубликованные фото автомобиля, который нам обещают уже добрый десяток лет, как раз доказывают, что производитель двигается в разработке к логическому завершению.
Речь идет о компактных родстере и купе Jaguar. Тогда, когда информация о подобной машине только появилась, предполагалось название F-Type. Как мы все знаем, коммерческие названия "кошек" сменились. Сейчас этот автомобиль, а точнее, два автомобиля, ибо, в гамме будут представлены и родстер, и купе, предположительно получит название ХЕ. Немного опасно (в коммерческом смысле) подобное название, ибо автомобиль получит также версию R, и вы понимаете, что за ерунда получится. (Российскому представительству Jaguar стоило бы предупредить руководство компании).
На фото, представленных ниже машина в камуфляже от нынешнего ХК, но на самом деле, у новичка будет совершенно новый и оригинальный дизайн. (Как, собственно говоря, и у будущего ХК). Кроме того, видно, что автомобиль короче, чем нынешний ХК. Двигатели: кроме нижних всех бензиновых, ожидается новый (или новые) V6, информация о котором уже появлялась в прессе ранее. Конкуренты - Porsche Boxter и Cayman, Mercedes SLK, BMW Z4, Audi TT. Не совсем точно, но близко.
среда, 22 июня 2011 г.
BMW. Новости.
У концерна BMW AG новости бьют через край. Видимо, наступили горячие деньки.
Первая интересная информация поступила по-поводу BMW 5 GT, и это давно ожидаемая инфа о вариациях на тему о спортивных версиях. Мы то ждём BMW 5 GT M, но пока что, нам предлагают вариант, и только, в виде шпионских снимков версии в М-обвесе. Что ж! И это уже очень неплохо. Возможно, кто-то опечалился новостями о не очень позитивно-ожидаемых продажах 5 GT на рынке США. Да, он, американский рынок, в этом должен был сыграть свою правильную роль, но не сыграл. Так ведь есть, все таки, весь остальной автомобильно-потребительный мир, который, возможно, по-другому "хавает" машину. Давайте иметь в виду, что BMW 5 GT, все таки, автомобиль неординарный и, пока что, внеклассовый, т.е., не имеющий конкурентов.
Итак, шпионские фотки BMW 5 GT в М-обвесе.
Вторая приятная новость, которую мы, если честно, давно ждём'с, это новость от шпионеров с изображением BMW 6 Gran Coupe. И вот мы дождались. В виду того, что, примерно весной 2012-го года такой автомобиль должен быть представлен серийно, то мы, как бы, должны увидеть какие-либо прототипы. И вот мы их видим. Как вы понимаете, серийная машина будет выдержана в общей стилистике купе 6-ой серии, с поправкой на 4-х дверность. Никаких откровений! Вся стилистика 2-ух двеоного купе уже просматривается. Но это и классно! Ибо 2-ух дверка купе 6-ой серии выглядит потрясно! А 4-х дверная версия стильно дополнит общий модельный ряд. Кроме того, конкуренты ждут.
Обращаем внимание именно на те места, которые обильно обклеены, той самой, психодельческой пленкой. Почему именно на них? Как известно, общий дизайн 4-х дверного купе, будет максимально схож с 2-ух дверным купе (а если помните, то концепт, который показал нам изначально все направление дизайна – было именно BMW Concept Gran Coupe, и только потом появился концепт BMW 6-Series Coupe Concept, переросший в серийную машину ). То есть, «лицо» - один в один, «филейная часть» - такая же ситуация. Вот и получается, что вся основная интрига и всё откровение в дизайне будет сконцентрировано на некоторых новых моментах:
Первая интересная информация поступила по-поводу BMW 5 GT, и это давно ожидаемая инфа о вариациях на тему о спортивных версиях. Мы то ждём BMW 5 GT M, но пока что, нам предлагают вариант, и только, в виде шпионских снимков версии в М-обвесе. Что ж! И это уже очень неплохо. Возможно, кто-то опечалился новостями о не очень позитивно-ожидаемых продажах 5 GT на рынке США. Да, он, американский рынок, в этом должен был сыграть свою правильную роль, но не сыграл. Так ведь есть, все таки, весь остальной автомобильно-потребительный мир, который, возможно, по-другому "хавает" машину. Давайте иметь в виду, что BMW 5 GT, все таки, автомобиль неординарный и, пока что, внеклассовый, т.е., не имеющий конкурентов.
Итак, шпионские фотки BMW 5 GT в М-обвесе.
Вторая приятная новость, которую мы, если честно, давно ждём'с, это новость от шпионеров с изображением BMW 6 Gran Coupe. И вот мы дождались. В виду того, что, примерно весной 2012-го года такой автомобиль должен быть представлен серийно, то мы, как бы, должны увидеть какие-либо прототипы. И вот мы их видим. Как вы понимаете, серийная машина будет выдержана в общей стилистике купе 6-ой серии, с поправкой на 4-х дверность. Никаких откровений! Вся стилистика 2-ух двеоного купе уже просматривается. Но это и классно! Ибо 2-ух дверка купе 6-ой серии выглядит потрясно! А 4-х дверная версия стильно дополнит общий модельный ряд. Кроме того, конкуренты ждут.
Обращаем внимание именно на те места, которые обильно обклеены, той самой, психодельческой пленкой. Почему именно на них? Как известно, общий дизайн 4-х дверного купе, будет максимально схож с 2-ух дверным купе (а если помните, то концепт, который показал нам изначально все направление дизайна – было именно BMW Concept Gran Coupe, и только потом появился концепт BMW 6-Series Coupe Concept, переросший в серийную машину ). То есть, «лицо» - один в один, «филейная часть» - такая же ситуация. Вот и получается, что вся основная интрига и всё откровение в дизайне будет сконцентрировано на некоторых новых моментах:
· прорисовке задних дверей;
· прорисовке окон со стойкой Хофмайстера;
· прорисовке наклона задней части крыши;
· и такой маленький момент, как средняя стойка (скорее всего, последняя дизайнерская и конструкторская вещь будет схожа с таковой на 5 GT)
Мы ждём всё это великолепие, а особенно, оба купе в М версиях. Настоящие Гран Туризмо.
среда, 15 июня 2011 г.
M5! BMW M5! Первые фото.
По сообщениям интернет изданий, живьем новый М5 покажут 23 июня на М Фестивале. Да да, фестивале, специально для М5.
На представленных фото, автомобиль практически не отличается от того концепта, что был показан в Шанхае. Маленькое заметное и приятное отклонение - зеркала заднего вида, все таки, отличаются. Этот маленький штрих, как дополнение к общему отличному стилю М5, чтобы отличаться от "гражданских" автомобилей.
Технические параметры, которые уже объявлены:
V-8-4,4 л, мощность - 560 л.с., крутящий момент - 680 Нм от 1500 об/м. Разгон от 0 до 100 км/ч - 4,4 с, от 0 до 200 км/ч - 13 секунд. КПП - 7-ми ступенчатая DCT. Активный дифференциал M-differential.
Кроме М Фестиваля, М5 должны официально представить на осеннем авто-шоу (2011) во Франкфурте.
Технические параметры, которые уже объявлены:
V-8-4,4 л, мощность - 560 л.с., крутящий момент - 680 Нм от 1500 об/м. Разгон от 0 до 100 км/ч - 4,4 с, от 0 до 200 км/ч - 13 секунд. КПП - 7-ми ступенчатая DCT. Активный дифференциал M-differential.
Кроме М Фестиваля, М5 должны официально представить на осеннем авто-шоу (2011) во Франкфурте.
четверг, 9 июня 2011 г.
BMW 3-ей серии F30 (2012). Продолжаем гадать!
В сети появилась новая порция компьютерных рендеров на тему, как может выглядеть будущая 3-ья серия от BMW. Якобы самых точных, ибо нарисованных с самых последних шпионских фоток. Причем, понятно, как бы, что "троечку" будут подгонять под 5-ку, но в малом формате. А на фоне появления официальной информации о новом поколении 1-ой серии с крайне противоречивым лицом, да и задней частью тоже, хочется ВЕРИТЬ, что с тройкой не случиться ничего подобного. 
Мы, конечно же, понимаем, что это всего лишь рендер, и что реальный автомобиль может отличаться, но в то же время, нельзя не заметить, что рендер 1-ой серии, который публиковали последние пару месяцев, и который казался не совсем удачным - оказался крайне правдивым. И даже более! Это было самым реальным изображением автомобиля, который сейчас так и представлен, хотя выглядело уже тогда не совсем так, как большинство ждало.
Что ж! Здесь мы также вынуждены сказать - "не айс". Чего-то не стреляет, чего-то не цепляет. Либо это все таки не точный рендер, либо мы получим новую "тройку" с "новой смелой формой" чего-то, к чему придется привыкать, да еще, и под разными углами зрения.
Нам все таки верится, что руководство BMW AG не добьёт свою самую ударную серию. Нам все таки верится, что здравый смысл и былая дальновидность выберут то, что надо всем нам от будущей тройки. В новой сложной борьбе с конкурентами, может не хватить только увеличения количества кузовов.
Источник: worldcarfans.com со ссылкой на wildspeed.
Мы, конечно же, понимаем, что это всего лишь рендер, и что реальный автомобиль может отличаться, но в то же время, нельзя не заметить, что рендер 1-ой серии, который публиковали последние пару месяцев, и который казался не совсем удачным - оказался крайне правдивым. И даже более! Это было самым реальным изображением автомобиля, который сейчас так и представлен, хотя выглядело уже тогда не совсем так, как большинство ждало.
Что ж! Здесь мы также вынуждены сказать - "не айс". Чего-то не стреляет, чего-то не цепляет. Либо это все таки не точный рендер, либо мы получим новую "тройку" с "новой смелой формой" чего-то, к чему придется привыкать, да еще, и под разными углами зрения.
Нам все таки верится, что руководство BMW AG не добьёт свою самую ударную серию. Нам все таки верится, что здравый смысл и былая дальновидность выберут то, что надо всем нам от будущей тройки. В новой сложной борьбе с конкурентами, может не хватить только увеличения количества кузовов.
 |
| Лицо, прямо скажем, не цепляет. Особенно, ноздри. Они просто "чужие". Пластика боковых панелей напоминает 5-ую серию. Зеркала похожи на таковые на новой 1-ой. |
Источник: worldcarfans.com со ссылкой на wildspeed.
понедельник, 6 июня 2011 г.
Неужели BMW AG так сильно не любит свою 1-ую серию?!
Неужели BMW AG так сильно не любит свою 1-ую серию?! Неужели, они сделали её, только чтобы отстреляться? Складывается впечатление, что этот ребёнок в семье не любимый.
Самый главный вопрос - что со светотехникой??? Почему так? И почему так не красиво? Ведь сделали уже красиво и стильно в новой 5-ой серии, стильно и агрессивно в 6-ой, но чего-то не случилось в "единичке". А предполагалось, что после не красивого лица 1-ой серии в кузове Е87, в новом поколении F20, всё должно случиться намного лучше... Не случилось. Выглядит, в общем, всё это странно. Фары смелой формы - так это они называют. Но где чувство вкуса и стиля? Где настоящая смелость? Где форма? Задняя светотехника ассоциируется с ... высокотехнологичными нашлёпками и чем-то недоделанным. Кстати, на скетчах это выглядит и лучше и естественней. У уходящего поколения они не были эталоном красоты, сейчас же напоминает что-то из младших "фольксов".
Что получилось намного лучше - так это салон. Выглядит вполне взросло. На вид дорогие материалы. Классный руль, классный инструментарий, большой выезжающий мультимедийный дисплей, консоль немного развернута к водителю. Внутри явно лучше.
Технический вопрос следующий:
BMW 116i и BMW 118i - у обеих версий двигатель 1,6 л, с технологией TwinPower Turbo, с турбокомпрессором Twin-Scroll, VALVETRONIC и Double-VANOS, мощностью 136 и 170 л.с. соответственно.
BMW 116d, BMW 118d и BMW 120d - у всех версий двигатель 2,0 л, с технологией TwinPower Turbo с турбокомпрессором изменяемой геометрии, мощностью 116, 143 и 184 л.с. соответственно.
Коробки передач: механические 6-ти ступенчатые и автоматические 8-ми ступенчатые.
Автомобиль увеличился в размерах. Длина на 85 мм (4324 мм), ширина на 17 мм (1765 мм), база на 30 мм (2690 мм), шире стала колея (на 51 мм спереди и на 72 мм сзади). Багажник увеличился на 30 литров (360 л), а со сложенными сидениями - 1200 л. Задние сидения складываются в соотношении 40/20/40.
Существует две версии - Urban и Sport. Визуально отличаются они разным оформлением нижней части юбки бампера спереди и сзади, зеркалами заднего вида, а в салоне - у версии Sport присутствуют акценты красного: на панелях накладок, в виде красных полосок в спидометре и тахометре, в прошивке красными нитками внутренней части обода руля.
При таком положении, новые Audi A3 и Mercedes A-класса уже выигрывают визуально. Вполне возможно, и это последняя надежда на позитив, что Живьём Это выглядит лучше и как-то (!) воспринимается. И еще! Остается верить, что "будет брать" Драйверским Характером.
Самый главный вопрос - что со светотехникой??? Почему так? И почему так не красиво? Ведь сделали уже красиво и стильно в новой 5-ой серии, стильно и агрессивно в 6-ой, но чего-то не случилось в "единичке". А предполагалось, что после не красивого лица 1-ой серии в кузове Е87, в новом поколении F20, всё должно случиться намного лучше... Не случилось. Выглядит, в общем, всё это странно. Фары смелой формы - так это они называют. Но где чувство вкуса и стиля? Где настоящая смелость? Где форма? Задняя светотехника ассоциируется с ... высокотехнологичными нашлёпками и чем-то недоделанным. Кстати, на скетчах это выглядит и лучше и естественней. У уходящего поколения они не были эталоном красоты, сейчас же напоминает что-то из младших "фольксов".
Что получилось намного лучше - так это салон. Выглядит вполне взросло. На вид дорогие материалы. Классный руль, классный инструментарий, большой выезжающий мультимедийный дисплей, консоль немного развернута к водителю. Внутри явно лучше.
 |
| Версия Sport отличается "красными акцентами". |
Технический вопрос следующий:
BMW 116i и BMW 118i - у обеих версий двигатель 1,6 л, с технологией TwinPower Turbo, с турбокомпрессором Twin-Scroll, VALVETRONIC и Double-VANOS, мощностью 136 и 170 л.с. соответственно.
BMW 116d, BMW 118d и BMW 120d - у всех версий двигатель 2,0 л, с технологией TwinPower Turbo с турбокомпрессором изменяемой геометрии, мощностью 116, 143 и 184 л.с. соответственно.
Коробки передач: механические 6-ти ступенчатые и автоматические 8-ми ступенчатые.
Автомобиль увеличился в размерах. Длина на 85 мм (4324 мм), ширина на 17 мм (1765 мм), база на 30 мм (2690 мм), шире стала колея (на 51 мм спереди и на 72 мм сзади). Багажник увеличился на 30 литров (360 л), а со сложенными сидениями - 1200 л. Задние сидения складываются в соотношении 40/20/40.
Существует две версии - Urban и Sport. Визуально отличаются они разным оформлением нижней части юбки бампера спереди и сзади, зеркалами заднего вида, а в салоне - у версии Sport присутствуют акценты красного: на панелях накладок, в виде красных полосок в спидометре и тахометре, в прошивке красными нитками внутренней части обода руля.
При таком положении, новые Audi A3 и Mercedes A-класса уже выигрывают визуально. Вполне возможно, и это последняя надежда на позитив, что Живьём Это выглядит лучше и как-то (!) воспринимается. И еще! Остается верить, что "будет брать" Драйверским Характером.
(Большие фото BMW 1-ой серии тут: http://dimitrii-demien-photos.blogspot.com/2011/06/bmw-1-2011.html)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)